汽車噴漆技術(shù)有著很高的技術(shù)水平，對車子起著尤為重要的作用，但噴涂過程也是形成廢氣較多的階段，許多企業(yè)對噴涂的危害程度了解很少，即便想要處理，也被其很高的價格和較高的技術(shù)成本折服，大多數(shù)企業(yè)為了節(jié)省開支直接向大氣排放。人若長期生活在這種廢氣污染后的空氣中，會給人體帶來不可挽回的后果。

  伴隨著國家環(huán)保措施的出臺，如今汽車廢氣都要經(jīng)過嚴格處理達到標準后才能排放。以下，中清綠能環(huán)保小編就為您介紹一下汽車涂裝噴漆廢氣處理技術(shù)——活性炭廢氣處理。

  1、汽車涂裝噴漆廢氣處理技術(shù)

  活性炭吸附處理技術(shù)是廢氣處理技術(shù)的主要方式，其核心是依靠高性能的吸附劑，高性能的吸附劑應(yīng)具有均勻孔道、較大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。當前于工業(yè)運用之中，廢物附著解決工藝中最經(jīng)常使用的附著劑是碳分子與沸石分子篩兩類。

  1.1廢氣吸附處理的常用吸附劑

  活性炭具有孔穴豐富、比表面積大的優(yōu)點，適用于大部分VOCs的吸附凈化，但是當廢氣濕度>60%時，其吸附效果會大大降低。除此之外，活性炭應(yīng)用于實際中常常會引發(fā)安全問題，因其

  不穩(wěn)定性遇熱空氣會自燃起火，因此再生應(yīng)使用水蒸氣。

  在油漆的噴灑車間里面，無用的氣體潮濕程度rh在百分之八十五到百分之九十之間，假設(shè)用活性炭相關(guān)的材料進行吸收，則必須把這些氣體先把水汽弄出去，操作流程非常不簡單，所以該方法不建議采用。

  相對于活性炭，沸石吸附劑的特性為:不可燃;耐溫1000℃，可用熱空氣高溫再生;有較強的疏水性，當廢氣濕度RH<90%時，表現(xiàn)出很好的VOCs吸附效果。

  1.2利用分子進行吸附的相關(guān)技術(shù)結(jié)構(gòu)分析

  依照吸收附著劑在裝備里的作業(yè)形態(tài)，可以把吸收附著手法裝備分成穩(wěn)定床、移位床、流化床與旋轉(zhuǎn)輪的方式。這里面，穩(wěn)定床不可以滿意延續(xù)吸收附著的條件。移動床和流化床雖可以連續(xù)吸附，但存在吸附劑的磨損和消耗問題。

  轉(zhuǎn)輪主體為一個表面用吸附劑覆蓋的旋轉(zhuǎn)輪，劃分為三個區(qū)域:吸附區(qū)、再生區(qū)和冷卻區(qū)。每個VOC成分都有自己獨特的設(shè)計理念，特別是在有重要作用的有機廢氣部分，往往凈化氣體的不同不僅會引起外觀設(shè)計的巨大差異，同時會對再生區(qū)功能產(chǎn)生巨大的影響，因為微小的失誤即會引起失之毫厘謬以千里的巨大影響，這就要求我們綜合當時的天氣情況、周邊的環(huán)境情況等作出綜合的考量。

  由于轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪，吸附劑循環(huán)的吸附、脫附和冷卻，對有機廢氣進行再次利用。所以，使用轉(zhuǎn)輪能有效利用有機廢氣，而且設(shè)備操作簡單極易保養(yǎng)、還可控吸附劑的損耗在很小的范圍內(nèi)。

  上述就是與大家分享的汽車涂料廢氣噴涂處理技術(shù)(活性炭廢氣處理)。盡管汽車涂裝表面看起來只用于裝飾，但其更深層次的意義是為了保護車身免受腐蝕，對汽車起到最主要的保護作用，其相關(guān)技術(shù)也是企業(yè)的重中之重。原工藝中，有機溶解劑和稀釋劑不能形成膜，就是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料，它們最終會形成廢氣，污染空氣質(zhì)量。

  當前，國家已出臺了有關(guān)VOCs治理的政策，但各地執(zhí)行情況不一。為此，有必要對汽車涂裝VOCs有機廢氣的處理技術(shù)進行深入探討，為改善空氣質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。如果您對廢氣處理有任何疑問，可以直接聯(lián)系我們，中清環(huán)保一定會全力以赴！